Reparaturen, Beschreibungen mit und ohne Bildern

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von sukram » 19.07.2019, 19:33

Hallo Ihr Lieben Dreibein Fans, das Problem mit dem abrutschen des Gummis habe ich mit einem 1,2 mm verzinken Rödeldraht behoben, hält einfach prima!

von Marabese » 18.06.2014, 08:54

moin Roland
das mit dem "Würstchen" finde ich gut........... ;)
VG

von roland866 » 17.06.2014, 22:28

Genau so sehe ich das auch. Denn Motorräder gibt es schon mit Zahnriemenantrieb, die müssen das 3-4fache an dem aushalten als unsere Würstchen mit 313ccm³.
Denk doch nur an Roller die genau so eine Leistung haben wie der Quadro, die Beschleunigen besser, haben eine bessere Top Speed und Verbrauchen ein ganzes stück weniger Sprit, also wo ist da der richtige Gedanke dabei???
Gruß Roland

von MaHei » 16.06.2014, 16:35

Mein Post war so gemeint das der Riemen andere Belastungen aushalten muss wenn man sportlich jedes Auto an ner grün werdenden Ampel stehen lässt oder wie Du es schon selbst geschrieben hast ruhig im Verkehr mitschwimmt.

von roland866 » 16.06.2014, 09:42

Den Riemen hab ich nicht gesehen, aber als der Mechaniker den Quadro laufen ließ, kamen gleich Fetzen hinten am Gehäuse raus, da braucht man nicht mehr dazu sagen.
Mir wurde gesagt das der Riemen noch im grünen Bereich gelegen hat.

Wie will man denn einen Varioantrieb behandeln, das erklär mir mal bitte...???


Warm fahren und im Verkehr mit schwimmen, mehr geht doch eh nicht!
Der Tacho bescheißt einen und ab 100km/h kannst eh niemanden Überholen, also Opa Mobil fährt sich genauso, jede 125ér Maschine läuft ohne Drossel besser wie der Asiengangstock!!!

von MaHei » 16.06.2014, 03:11

Der Riemen hält so lange wie man Ihn gut behandelt mal abgesehen von eventuellen Produktionsfehlern, mein Riemen hat jetzt gut 13000km auf dem Buckel und zeigt noch keine größeren Verschleißerscheinungen wie viel Abbrieb im Variokasten oder der Riemen selbst ist porös in den Kanten und Flanken.

von roland866 » 15.06.2014, 21:18

Hallo Leute, hab neues zu Berichten.

Bei mir ging der Antriebsriemen kaputt mit nur 5800km, sollte der nicht mehr aushalten?
Mein FMH hat den Schaden schnellstmöglich repariert (Garantie) und nach ein paar Tagen hatte ich mein Fahrzeug wieder.

Jetzt muß ich Feststellen das die Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit stabil sind wie am Anfang.

So hat man gemeint die Probleme mit TOP-Speed und Beschleunigung kommen durch andere Dinge, man Probiert Teile zu tauschen und es wird nicht besser.

Also bei meinem Quadro350D lag es eindeutig am Riemen, obwohl meine Werkstatt ihn noch im grünen Bereich bewertet hat, da sieht man also was der Asienschrott drauf hat, der FMH kann da nix dafür, der Hersteller sollte sein Material besser machen!!!

von roland866 » 06.09.2013, 03:29

Guten Morgen MaHei, danke das du es geschrieben das beide Dämpfer gleich sein müssen, muss jetzt in die Arbeit, schönen Tag noch.
Vg Roland

von roland866 » 06.09.2013, 03:26

Hi Günter, du kannst dir ein Foto bei mir anschauen unter Alben - Motor, Antrieb, Getriebe. Da siehst du am Dämpfer die Verstellung, ich hab einen dicken Schraubenzieher in das kleine Röhrchen gesteckt und leichte Drehbewegung gemacht, da ein wenig dreck drin ist hab ich noch eine Wasserpumpenzange dazu genommen und es ließ sich leichter drehen.
Viel Spaß damit, Vg Roland

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von MaHei » 06.09.2013, 03:24

Am unteren Ende der Federn hinten ist so ein "Stück" mit 3 Rastern wenn Du das drehst kannst Du die Vorspannung der Federn verändern. Als Werkzeug dient alles runde was in das Loch hineinpasst z.B. Schraubendreher in entsprechender Größe. Linke und rechte Seite der Federn sollten beim Fahren aber gleich eingestellt sein.

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