Driver hat geschrieben:500 Euronen, das tut aber mächtig Aua.
Da schrumpft einen ja die Urlaubskasse. Hoffentlich versaut Dir die Rechnung nicht den Spass am fahren.
Ja, das hat schon weh getan. Aber der Urlaub heuer war eh schon vorher gestrichen
Ich bin heute mit dem Roller schon wieder fröhlich in die Arbeit gedüst, das Ding kann ja nichts dafür. Ärgern tu ich mich nur über meine eigene Dummheit, die nach 20 Jahren Heavy-Schraubing an meinen Autos so nicht mehr hätte passieren dürfen.
Meiner Meinung nach kann man da nicht wirklich eine Empfehlung abgeben nur diese: Bau dir andere Rollen ein und schau obs das ist was Du Dir vorgestellt hast. Ich z.B. bin mit meinen modifizierten 23g Rollen sehr zufrieden.
[CENTER]---> Das sind keine Rechtschreibfehler, ich schreibe nur Freestyle. <---;) Bei euch sind's die Augen, bei mir die Tastatur die um Gnade winselt...[/CENTER]
Bin da ganz bei MaHei.
Ich habe lange mit verschiedenen Gewichten getestet und bei mir läuft mein Quadro
mit einen Mischung aus 21g u. 20gr (3 +3) am besten. Jeder Quadro tickt da unterschiedlich.
In diese Sinne mein Vorschlag : probiere/teste es bei deinem Dreibein.
VG aus dem Münsterland Jürgen
Danke euch und ich teste mal. Werde mal sehen, was mir mein Händler empfiehlt. Verbrauch ist da etwas nebensächlich, der hat sich übrigens nach fast 6000 km im mittel (Stadt ruhige Fahrweise, außerorts eher flott/zügig) bei 4,3 l eingependelt.
Lg
Mal ne Frage, die Unterlegscheibe in der Variomatik (auf der Explosionszeichnung die Nr. 2) kann man die auch weglassen? Würde doch zur folge haben das die Riemenscheiben weiter zusammen kommen. Hab mal bei anderen Marken geschaut, niergends ist diese U-scheibe. Bei meinem 50er hatte ich die auch nicht.
Der Gedanke ist korrekt die Scheiben kommen dann (etwa 1-2mm?) enger zusammen und das Übersetzungsverhältnis ändert sich dadurch minimalst. Kannst die Scheibe gerne mal herausholen und und später berichten wie hoch der Zuwachs zur Topspeed geworden ist
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