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Seit dem der Bock letztes Jahr beim MSA ewig verweilte gibt es keine Probleme.

Heute nun vom Tüv mit Durchsicht zurück.
Inspektion 18k = 160€

Öl, Filter, Kleinteile und Kühlflüssigkeit = 38€

Tüv Abnahme = 64€

3000 km vor eigentlichen Intervall war der Antriebsriemen fertig = 116€

Somit bin ich ganz zufrieden.
Als Schmankerl gab es noch einen Quadro Schlüsselanhänger oben drauf.

Bei mir steht im Juli der TÃœV mit ASU an.

Mein FH sieht da keine Probleme oder größere Mängel.

Der Preis für die TÃœV-Abnahme mit ASU liegt so bei 95€.

Im Herbst 2015 hatte ich die 6000er Insp. bei ihm machen lassen. Im April 2016 war ich zum Frühjahrscheck bei ihm gewesen und da war alles in Ordnung gewesen (Riemen sieht noch Top aus).

wie hast Du es geschafft, dass sie MSA deinem Q annimmt? Ich habe ein Montagsgerät, das schon wieder seit einem halben Jahr in der Werkstatt steht. MSA hat keinerlei Interesse an Kundenzufriedenheit oder Kulanz. Die sagen: Auf Kosten des Kunden Teile tauschen bis die Motorkontrollleuchte aus bleibt. Hätten sie mal in die Historie meines Fahrzeuges geschaut wüssten Sie, dass schon Lambdasonde, Feststellbremse und Tachogeber getauscht wurden. War alles schon defekt. #Montagsgerät

morgenmicha hat geschrieben:wie hast Du es geschafft, dass sie MSA deinem Q annimmt? Ich habe ein Montagsgerät, das schon wieder seit einem halben Jahr in der Werkstatt steht. MSA hat keinerlei Interesse an Kundenzufriedenheit oder Kulanz. Die sagen: Auf Kosten des Kunden Teile tauschen bis die Motorkontrollleuchte aus bleibt. Hätten sie mal in die Historie meines Fahrzeuges geschaut wüssten Sie, dass schon Lambdasonde, Feststellbremse und Tachogeber getauscht wurden. War alles schon defekt. #Montagsgerät

Das hat alles die Werkstatt erledigt. Ich habe denen nur mitgeteilt, dass ich die Karre nicht wieder abhole bis das reproduzierbare Problem gelöst ist.

Meine Werkstatt kommt mit MSA nicht weiter. Fehler: Motorkontrollleuchte leuchtet. Händler hat Spannungsabfall festgestellt. MSA sagt: Teile tauschen, Kulanz keine. Es wären nur 4-5 Modelle bisher in DE mit dem gleichen Problem gewesen, also Kundenproblem und kein "Serienproblem". Mit der Historie meines 350d komme ich aber nur zu einem Schluss: Murks auf 3 Rädern.