Antriebsriemen rissig bei 8500km (Wartungskosten allgemein)

Hui,

heute war meine Quadro 350S zur vorgezogenen 10.000 er Inspektion in der Werkstatt (bei 8500 km).

Erstmal, als ich den Preis hörte fiel ich fast aus allen Wolken. Abgeholt wird erst morgen, kann dann auch genaueres sagen.

Die Werkstatt schien selbst überrascht, gerade auch in Bezug auf den zustand des Antriebsriemen. Er sei wohl porös und brüchig gewesen. Genauso seien auch die Variogewichte am Verschleißmax gewesen. Bin vor der Quadro nur eine Honda SRX 50 ccm gefahren, aber hält so ein Riemen nicht länger? Kann doch nicht sein das ich jedes Jahr einen neuen Riemen brauche. Das würde ja die Wartungskosten eines Audi TT's locker in den Schatten stellen.

mfg,
Chris

Also 8500 Km finde ich persönlich auch etwas zu wenig. Sag uns mal, was das alles kostet !
Es kann doch nicht teurer sein, als die Wartungskosten für einen Sportwagen, oder doch ?

Zitat:

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Zitat von tb2202

Es kann doch nicht teurer sein, als die Wartungskosten für einen Sportwagen, oder doch ?

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Ein TT ist ja auch kein Sportwagen :cool:

Ich darf das sagen, da ich selber einen habe. Und bei meinen derzeitigen Unterhalts-/Reparaturkosten bei dem Wagen mit neuem Zylinderkopf, Turbo und Abgaskrümmer ist zum Quadro schon noch etwas Abstand vorhanden :o

Was ist ein TT denn dann, wenn es kein Sportwagen ist ?
Gruß Thomas

Es geht hier doch nicht um den TT. =D
Wollte ihn nur zum vergleich stellen. (Für mich ist es schon ein Sportwagen) Fahre aber auch den "alten" 8N als Quattro Sport.

Die Inspektion hat mich jetzt 642€ gekostet.
Gemacht wurde neben den normalen arbeiten folgendes: Hinterreifen hinten neu, Antriebsriemen neu, Variorollen neu und Luftfilter. Alles weitere sehe ich wie gesagt erst morgen, wenn ich ihn abhole und die Rechnung vor Augen habe.

Möglicherweise kommt es mir auch nur viel vor, aber wenn ich bedenke das diese kosten alle 8000 - 9000 km auf einen zukommen, und man dazwischen noch die "kleine" Inspektion hat (alle 5000 km), ist das echt ne menge Holz.

gruß,
Chris

Antwort leider etwas zu spät:

Ein TT ist ein Audi A3 mit einer sportlicheren Karosserie.

Ich liebe den TT als Design-Ikone und würde meinen spoilerlosen Erstserienroadster nie verkaufen, aber zu einem echten Sportwagen fehlt einiges an Emotione. Auch wenn ein Quattro Sport ein absolutes Highlight in der Reihe ist.

Und jetzt wirklich genug vom TT.

Der Inspektionspreis des Quadro ist aber mal wirklich :mad:

OK, A3, TT oder Golf, alle haben die selbe Plattform, trotzdem ist es die sportliche Variante😃
Jetzt zurück zum noch schöneren Fahrspass. Wenn es 642€ kostet und das dann alle 10.000 Km, dann ist das echt viel Geld. Auch wenn es einiges Neues dafür gibt. Das ist echt hart. Ich bin mal gespannt was ich im Sommer zahlen darf, dann ist meiner 1 Jahr alt und ich muss zur 2.ten Inspektion.
Gruß Thomas

@Thomas,

die 5000er war mit 260€ noch ein Schnäppchen. Ich glaube auch nicht das es an der Werkstatt liegt. Es sind die engen Wechselintervalle der Verschleißteile, Reifen 9000 - 12000 km, Riemen 8500 ~, Variorollen. Kommt natürlich dann alles zusammen. Mal die nächsten 5000 km abwarten, sollten die Intervalle aber weiterhin so eng liegen, werde ich mir das ganze wohl noch mal gut überlegen müssen. Weil eigentlich war der Roller als entlastung für den Audi gedacht, um km zu sparen.

mfg,
Chris

Gerade nochmal nachgesehen: Als es mir letztes Jahr die Variomatik zerlegt hat, wurden dort alle Teile einschließlich Gehäuse erneuert, ein neuer Riemen und Zündkerze um insgesamt 500 Flocken eingebaut. Das wäre ja dann gegen diese Inspektion fast ein Schnäppchen.

Servus,

ganz ehrlich nach der 2. Inspektion mach ich die Arbeiten selbst. Das bisschen Schrauben macht Spaß und kostet nicht die Welt. Die Gewährleistung ist doch eh nach 2 Jahren dahin.

Gruß David

@David,

es ist schön wenn man die Möglichkeit dazu hat. Maschine ist aber jetzt auch erst knapp 1 Jahr alt. =)

@all,

Unglaublich, ich kann es kaum beschreiben wie sich die Quadro nun fährt. Um es kurz zu machen, es kommt mir vor als hätte sie einen neuen Motor bekommen, der zudem noch mehr Leistung hat. Musste mich während der ersten vollen Beschleunigung richtig festhalten. Bin ich von der Quadro gar nicht gewöhnt.

Die ausgetauschten Teile wurden mir auch präsentiert. Luftfilter war wohl noch der erste, und nicht gereinigt bei der letzten Inspektion (komplett Schwarz). Riemen sah wirklich scheiße aus und die Rollen waren auch schon fast eckig.

Preise der Einzelposten gehen auch in Ordnung, ist halt nur so viel weil alles auf mal kam.

Naja, nach den ersten 60 km eben ist es schon fast wieder vergessen. :o

mfg,
Chris

Wurden eigentlich hier die Ventile auch eingestellt? Oder anders gefragt: Bei welchem KM-Stand sind die Dinger einzustellen?

Moin Moin,

Nagel mich jetzt nicht darauf fest aber soweit ich weiß werden die bei jeder Inspektion kontrolliert und gegebenenfalls nachgestellt.

Gruß David

@Chris84 : sorry hab gedacht er hat schon die 2 Jahre voll.

Dieses mal wurden sie eingestellt.
Die alte Werkstatt hat wahrscheinlich bis auf Öl wechsel gar nichts gemacht. :-(

Ich bin auch in der glücklichen Lage wie "Roller" bis auf die Ersatzteilkosten habe ich nur noch die Zeit die ich investieren muss um mein 3 Rad fit zu halten. Wenn man sich genau an den vorgegebenen Plan hält macht man sich eigentlich nur zu Opfer dieses Zettels. Die Bremsleitungen (allesamt Stahlflexleitungen) sollen alle 2 Jahre ersetzt werden. Hallo?!?! Das steht auf keinem Wartungsplan von einem Auto!!! Steuerkette soll im gleichen intervall geauscht werden in normalen PKW halten die eigentlich ein PKW-Leben lang!!! Also wer sich an den Plan hält geht zwar auf Nummer sicher gibt aber wesentlich zu viel Geld aus zumal gerade die Steuerkette ein wahnsinniger Zeitaufwand ist.

Kleines Update:

Die Quadro fährt wieder wie nen Sack Nüsse. (im vergleich zu den ersten drei Tagen nach Inspektion) :confused:
Da werde ich wohl morgen noch mal den Händler kontaktieren müssen.

Wie viel Öl hast du drin? (MM über Min)

Siehe meinen letzten Beitrag im Ölmessstab thread.

10000er Inspektion gerade hinter mir für 224€ ( ÖL habe ich selbst geliefert)
Riemen war noch vollkommen ok. Luftfilter und Rollen wurden getauscht.

Bei mir war es am 7.6.2015 soweit 7680 KM Antriebsriemen Komplett zerrissen!!!!!:mad:

119 € bezahlt.

VG Rene

Hmmm, kurios! Habe meinen Riemen vorsichtshalber, obwohl er noch gut aussah, bei 16000km gewechselt.

Hallo Chris84,
warst du mit deiner 350S zufällig in Köln zur Inspektion bei Mop n Roll und vielleicht vorher beim Cycleshop?
Weil du ja aus Rösrath kommst. Oder wo warst du?
Würde mich interessieren, weil ich habe mir heute einen Preis für die 10000 Inspektion geholt und die sprechen von 300 bis 450 Euro, falls der Riemen gemacht werden müsste. Der Riemen soll schon 100 Euro kosten. Den häkle ich mir doch selber zu dem Preis.
Gruss Michael

Hi Michael,

zum Antriebsriemen gibt es doch mittlerweile alternativen, ich sag nur Polini.

Frag doch auch mal bezüglich der Inspektion beim Quad Center in Leverkusen an, meiner Meinung nach gute Preise!

Ja @cncuser,

genau so ist es. Gekauft und 2 Inspektionen in Gremberghoven machen lassen und dann zu Mop n Roll gewechselt.
Würde wie Ralf schon sagt auch zu dem Polini greifen. Der ist Kevlar verstärkt und kann nicht reißen.

mfg,
Chris

Hallo Ralf,
vielen Dank für Antwort.
Hast du für den Riemen zufällig eine Bezeichnung oder eine Größe?

Gruß Michael

Hi,

ich habe den Riemen, dank der Hilfe von Mahei gefunden und er passt auf beide Quadros, habe ihn auch schon drauf. Hier ist der Link wo du in am günstigsten bekommst.

Keilriemen Polini Aramid Maxi Belt für Honda Forza 250 2001 | eBay


Viel Spaß dabei.

Gruß

Dreibeinfän

Hi Michael,

Dreibeinfän war etwas schneller wie ich, hab mir auch einen geordert ist bereits unterwegs zu mir.

Ich war heute zur 5000 km Inspektion habe 318 € bezahlt inklusive dr pulley gleitrollen . Bei zweirad frischmuth in dortmund !