Hallo Gemeinde,
mir ist aufgefallen, dass mein 350s zuviel verbraucht! Eine Tankfüllung 120 km! (reserve geht an)
Es riecht auch nach Sprit wenn der Roller warm ist, auf dem Boden ist mir bis dato nichts aufgefallen. Gibt es bekannte Schwachstellen wo ich genau Hingucken sollte?
Danke schonmal im voraus
Hoher Spritverbrauch
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Der Däne
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- Registriert: 02.07.2016, 11:18
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Moin ?, Samedx67
Bisher ist mir ein so hoher Spritverbrauch im Forum nicht untergekommen und lässt sich auch nur schwer erklären. Ein solch hoher „Spritverbrauch“ könnte aber auch ein Spritverlust sein. Würde auch ganz gut dazu passen das Benzin riechen kannst. Ich würde dir vorschlagen den Tank und die Kraftstoffleitung zu untersuchen.
Als erstes würde ich unter deinem Bike nachschauen. Die Kraftstoffleitung fängt rechts vom Tankdeckel an und läuft dann zur Linken Seite am Tankdeckel vorbei Richtung Vergaser.
Falls da nichts zu sehen ist kannst du da Helmfach entfernen und den Motor/Vergaser dir anschauen.
Ich habe einige bearbeitete Bilder beigefügt die, so hoffe ich, die Kraftstoffleitung zeigen sollten.
Ich bin mir nicht sicher ob dies die richtige Leitung ist, aber die Richtung stimmt und kann dir vielleicht helfen. Vielleicht kann ein Kollege aus dem Forum hier noch Abhilfe schaffen.
Mehr kann ich nicht beisteuern und wünsche viel Glück beim Suchen.
Gruss Nils
Bisher ist mir ein so hoher Spritverbrauch im Forum nicht untergekommen und lässt sich auch nur schwer erklären. Ein solch hoher „Spritverbrauch“ könnte aber auch ein Spritverlust sein. Würde auch ganz gut dazu passen das Benzin riechen kannst. Ich würde dir vorschlagen den Tank und die Kraftstoffleitung zu untersuchen.
Als erstes würde ich unter deinem Bike nachschauen. Die Kraftstoffleitung fängt rechts vom Tankdeckel an und läuft dann zur Linken Seite am Tankdeckel vorbei Richtung Vergaser.
Falls da nichts zu sehen ist kannst du da Helmfach entfernen und den Motor/Vergaser dir anschauen.
Ich habe einige bearbeitete Bilder beigefügt die, so hoffe ich, die Kraftstoffleitung zeigen sollten.
Ich bin mir nicht sicher ob dies die richtige Leitung ist, aber die Richtung stimmt und kann dir vielleicht helfen. Vielleicht kann ein Kollege aus dem Forum hier noch Abhilfe schaffen.
Gruss Nils
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Nein im begrenzer fährt der Roller nicht. Schaffe so 130 kmh auf der Autobahn. Die Rollen habe ich mir noch nicht angeschaut aber die werde ich mir bald angucken und erneuern. Habe jetzt erstmal Öl Ölfilter Luftfilter neu gemacht. Keilriemen und Rollen möchte ich die Tage bestellen. Habe an dr pulleys 23gr gedacht aber iwie sind die überall nicht lieferbar bzw. Muss bestellt werden. Bin mal gespannt.
Sind die Malossi nicht empfehlenswert?
Zurück zum Thema; habe vorhin vollgetankt nachdem die tanklampe anging, siehe da nach 7 Litern war der Tank voll!
130 km bin ich gefahren dann ging die lampe an und es waren noch knapp 5l drinne. Kommt das so hin? Die 200 km Reichweite vondem hier einige sprechen ist das die ensfu
Sind die Malossi nicht empfehlenswert?
Zurück zum Thema; habe vorhin vollgetankt nachdem die tanklampe anging, siehe da nach 7 Litern war der Tank voll!
130 km bin ich gefahren dann ging die lampe an und es waren noch knapp 5l drinne. Kommt das so hin? Die 200 km Reichweite vondem hier einige sprechen ist das die ensfu
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Der Däne
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Moin Samed
Mit deinen neuen Informationen kann ich noch folgendes hinzufügen. Als Daumenregel gilt so ungefähr das die Quadros 4,5 bis 4,8 L/100 km schlucken. Wann die Reserve angeht ist dann doch sehr unterschiedlich. Bei schlechten Anzeigen schon ab 160 km, bei besseren ab 180 km.
Bei deinen Zahlen liegt dein Verbrauch bei 5,39 L/100 km welches zwar hoch ist aber es muss nicht unbedingt mit "Spritverlust" zusammenhängen wie ich vorher vermutete. Eine Undichtigkeit scheinst du ja zu haben da du Benzin riechen kannst aber dies braucht auch nur ganz wenig sein um es riechen zu können. Solltest natürlich trotzdem die Kraftstoffleitung kontrollieren.
Der Ansatz von uef2 ist auch eine Möglichkeit, nur hast du nicht darauf geantwortet ob du in den Begrenzer kommst? Das passiert wenn du 8.000 Umdrehungen erreichst, dann regelt der Quadro ab, was ein unangenehmes Gefühl ist. Dies kann mehrere Ursachen haben. Einer davon ist, wie von uef2 angesprochen, Variorollen mit niedrigem Gewicht. Die meisten im Forum fahren mit Dr. Pully und meist nicht unter 23 Gram. Wiegen deine weniger ist es logisch das dein Verbrauch höher liegen wird.
Ob deine Malossi S empfehlenswert sind oder nicht kann ich dir nicht sagen da ich sie nie installiert hatte. Hier ist aber in erster Linie das Gewicht der Variorollen ausschlaggebend für das Fahrverhalten (Beschleunigung/Top Speed). Du solltest also erst einmal herausfinden was deine jetzigen Variorollen wiegen. Wenn du danach im Forum fragst welche empfehlenswert sind, wirst du einiges an Meinungen erhalten.
Grundsätzlich kannst du auch erstmal dich im Forum zu diesem Thema einlesen. Es ist schon viel zu diesem Thema geschrieben. Einfach im Suchfenster, oben rechts, Gewicht, Variorollen, Dr. Pully oder sonstiges eingeben dann kommt ne Menge und du wirst sehr viel schlauer sein.
Gruss Nils
Mit deinen neuen Informationen kann ich noch folgendes hinzufügen. Als Daumenregel gilt so ungefähr das die Quadros 4,5 bis 4,8 L/100 km schlucken. Wann die Reserve angeht ist dann doch sehr unterschiedlich. Bei schlechten Anzeigen schon ab 160 km, bei besseren ab 180 km.
Bei deinen Zahlen liegt dein Verbrauch bei 5,39 L/100 km welches zwar hoch ist aber es muss nicht unbedingt mit "Spritverlust" zusammenhängen wie ich vorher vermutete. Eine Undichtigkeit scheinst du ja zu haben da du Benzin riechen kannst aber dies braucht auch nur ganz wenig sein um es riechen zu können. Solltest natürlich trotzdem die Kraftstoffleitung kontrollieren.
Der Ansatz von uef2 ist auch eine Möglichkeit, nur hast du nicht darauf geantwortet ob du in den Begrenzer kommst? Das passiert wenn du 8.000 Umdrehungen erreichst, dann regelt der Quadro ab, was ein unangenehmes Gefühl ist. Dies kann mehrere Ursachen haben. Einer davon ist, wie von uef2 angesprochen, Variorollen mit niedrigem Gewicht. Die meisten im Forum fahren mit Dr. Pully und meist nicht unter 23 Gram. Wiegen deine weniger ist es logisch das dein Verbrauch höher liegen wird.
Ob deine Malossi S empfehlenswert sind oder nicht kann ich dir nicht sagen da ich sie nie installiert hatte. Hier ist aber in erster Linie das Gewicht der Variorollen ausschlaggebend für das Fahrverhalten (Beschleunigung/Top Speed). Du solltest also erst einmal herausfinden was deine jetzigen Variorollen wiegen. Wenn du danach im Forum fragst welche empfehlenswert sind, wirst du einiges an Meinungen erhalten.
Grundsätzlich kannst du auch erstmal dich im Forum zu diesem Thema einlesen. Es ist schon viel zu diesem Thema geschrieben. Einfach im Suchfenster, oben rechts, Gewicht, Variorollen, Dr. Pully oder sonstiges eingeben dann kommt ne Menge und du wirst sehr viel schlauer sein.
Gruss Nils
Genau Däne, das ist der Punkt. Viele hier fahren die 23 gr Pulleys, weil die eine ausgewogene Performance liefern, guter Anzug bei moderatem Spritverbrauch. Zum Spritgeruch kann ich persönlich schreiben, dass ich das kenne, sofern bei meinem Quadro der Tank voll ist. Steht er dann so in der Garage, ist deutlicher Spritgeruch wahrzunehmen. Undicht ist zumindest meiner nicht, scheint eben so zu sein.
Meine 350s stinkt auch immer wieder nach Benzin.
Der letzte Balken der tankanzeige verschwindet bei 160-170 km. Wenn ich dann bei 240 km tanken gehe, hab ich immer noch die 3l Reserve drin. Du wirst 100% immer 200km Reichweite im Tank haben. Egal wie du fährst. Sogar in den Dolomiten mit voller Beladung. Die tankanzeige der Quadros ist einfach Mist.
Grüße,
Christian
Der letzte Balken der tankanzeige verschwindet bei 160-170 km. Wenn ich dann bei 240 km tanken gehe, hab ich immer noch die 3l Reserve drin. Du wirst 100% immer 200km Reichweite im Tank haben. Egal wie du fährst. Sogar in den Dolomiten mit voller Beladung. Die tankanzeige der Quadros ist einfach Mist.
Grüße,
Christian
Youtube Channel der Quadro Freunde NRW-->https://www.youtube.com/channel/UCkTO81yyF7Qb7kd-7CmT46A