Guten Tag,
hatte eine Panne bei 4500 km ca. Plötzlicher Leistungsabfall, Schleifgeräusch, dann Motor aus. Absolut nicht mehr Fahrtrauglich gewesen. Hat jemand ebenfalls dieses Problem gehabt?
Laut Händler ist es schon mal sowas passiert.
Muss ich diesem Problem vorbeugend was machen ? Händler hat es auf Garantie behoben.... Laut Inspektionsplan wird bei 10.000 km die Variomatik getauscht ??
Variomatikscheibe gelöst (Panne)
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MaHei
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Die Variomatik wird nicht getauscht nur ein paar Bauteile davon. Riemen / Rollen / Gleiter usw. Wenn sich die Scheibe gelöst hat hat nur der Mechaniker der da zuletzt dran war der Mutter nicht genug Drehmoment mitgegeben. Sprich nicht fest genug angezogen. Es gibt sogenannte Drehmomentschlüssel mit der man die Mutter genau nach Vorgaben festziehen kann. Meine Variomatikmuttern, sprich die von der Verstellscheibe und die an der Fliehkraftkupplung hab ich immer mit 115-120 Nm angezogen und da hat sich nie was gelöst.
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---> Das sind keine Rechtschreibfehler, ich schreibe nur Freestyle. <---;)
Bei euch sind's die Augen, bei mir die Tastatur die um Gnade winselt...[/CENTER]
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4mobil
Lt. Werkstatthandbuch wird die Mutter der Vario mit 80 Nm und die des Kupplungsgehäuses auf der Welle mit Loctite 243 behandelt und anschließend mit 60Nm angezogenMaHei hat geschrieben: ....Es gibt sogenannte Drehmomentschlüssel mit der man die Mutter genau nach Vorgaben festziehen kann. Meine Variomatikmuttern, sprich die von der Verstellscheibe und die an der Fliehkraftkupplung hab ich immer mit 115-120 Nm angezogen und da hat sich nie was gelöst.
.... erscheint mir auch etwas wenig ... 
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4mobil
Hallo zusammen,
jetzt hat es mich leider auch erwischt, gestern bei 5.600 gefahrenen Kilometern. 20 Meter gefahren, dann plötzlich kreischende Geräusche aus dem Variomatikgehäuse. Angehalten und Motor erstmal ausgemacht. Neustart war darauf nicht mehr möglich. Der freundliche Mensch vom ADAC hat es dann eröffnet. Die Mutter der Variomatikscheibe hatte sich gelöst , die Variomatikscheibe war am Gehäuse schön abgeschliffen worden, somit ordentlich Metallabrieb im Gehäuse. Also hat er alles gereinigt, die Mutter festgezogen und ich konnte so dann in die Werkstatt fahren. Da steht er jetzt und wartet auf die Reparatur. Allerdings möchte ich sehr positiv erwähnen, ich habe von der Werkstatt einen QV3 als Leihfahrzeug bekommen, so tut es nicht ganz so doll weh...
Viele Grüße und einen guten Start in die neue Saison
Bertram
jetzt hat es mich leider auch erwischt, gestern bei 5.600 gefahrenen Kilometern. 20 Meter gefahren, dann plötzlich kreischende Geräusche aus dem Variomatikgehäuse. Angehalten und Motor erstmal ausgemacht. Neustart war darauf nicht mehr möglich. Der freundliche Mensch vom ADAC hat es dann eröffnet. Die Mutter der Variomatikscheibe hatte sich gelöst , die Variomatikscheibe war am Gehäuse schön abgeschliffen worden, somit ordentlich Metallabrieb im Gehäuse. Also hat er alles gereinigt, die Mutter festgezogen und ich konnte so dann in die Werkstatt fahren. Da steht er jetzt und wartet auf die Reparatur. Allerdings möchte ich sehr positiv erwähnen, ich habe von der Werkstatt einen QV3 als Leihfahrzeug bekommen, so tut es nicht ganz so doll weh...
Viele Grüße und einen guten Start in die neue Saison
Bertram